Service Pack 3 lançado para o 787 da Quality Wings

A Quality Wings Simulations lançou ontem o terceiro service pack (SP3) para o Ultimate 787 Collection. O lançamento do novo service pack, que traz novos recursos e melhorias para a aeronave, foi anunciado no Facebook da empresa:

Saudações pilotos de 787! Esperamos que todos vocês estejam bem nesses tempos difíceis. Ficamos bastante calados recentemente, o que geralmente significa que estamos ocupados... desta vez não foi uma exceção e temos o prazer de anunciar mais uma etapa da evolução do Ultimate 787 Collection. O Service Pack 3 (versão 1.3.0) já está disponível! Aqueles de vocês que estão conosco há um tempo sabem que sempre tentamos trazer algo novo a cada service pack. Uma característica importante do nosso 787 sempre foi o EFB e, especialmente, o nosso sistema de cartas “On the Fly” (OTF), que são gerados com base no banco de dados de navegação. Expandimos essa funcionalidade e o EFB agora inclui a opção de mostrar cartas da Navigraph para os assinantes da Navigraph. Você pode alternar facilmente entre as cartas "On the Fly" e as cartas Navigraph para oferecer a máxima flexibilidade em cada fase do seu voo. Além disso, este service pack estabelece as bases do FS2Crew, que será disponibilizado em breve como um complemento separado. O objetivo da série FS2Crew é permitir que os usuários simulem voos com várias tripulações em um ambiente de companhia aérea operado por SOP. Saiba mais em www.fs2crew.com O FS2Crew precisa estar ativado na página INFO> QW CONFIG> MISC. O 787 precisa ser recarregado para ativar totalmente o FS2Crew. Os novos instaladores agora suportam o Prepar3Dv5 e o ActiveSkyP3D. Observe que, para esta nova plataforma, nosso 787 vem com versões BETA do TrueGlass e RealLight. Você pode ter problemas com texturas "trêmulas" ou corrompidas ao recarregar o avião. Uma correção permanente está em andamento. Assim que uma solução estiver disponível, é claro que forneceremos uma atualização. Além de várias correções (consulte o changelog), muito trabalho foi feito para melhorar o HUD. Por exemplo, agora você verá a "Brake Deceleration Scale" após o pouso. Esse recurso exclusivo do 787 fornece uma referência para sua taxa de desaceleração em relação à sua configuração de freio automático. Nós garantimos que você vai adorar :) Quanto isso vai custar? Estamos muito felizes em tê-los como clientes fiéis e estamos comprometidos em melhorar. Não há taxa de atualização. Se você já possui o Ultimate 787 para Prepar3Dv4, o suporte à v5 também é gratuito. Como atualizar? Opção A - Atualização através do Flight1 Purchase Agent Para atualizar diretamente pelo agente de compras da Flight1, siga estas etapas: 1 - Execute o "Flight1 Purchase Agent" e mude para a Loja QualityWings; 2 - Clique na guia "Library"; 3 - Selecione "The Ultimate 787 Collection - P3Dv4" ou "The Ultimate 787 Collection" (para FSX); 4 - Selecione "See Updates"; 5 - Selecione "Download". A instalação será iniciada automaticamente assim que o download estiver concluído. Os usuários precisam ter a v1.2.0 ou mais recente já instalada! Caso contrário, use a opção C. Opção B - Atualizar instalação existente manualmente Criamos instaladores que atualizarão sua instalação atual para a v1.3.0. As liveries não precisarão ser reinstaladas posteriormente. Os instaladores de atualização podem ser encontrados na seção service packs em nosso site. Os usuários precisam ter a v1.2.0 ou mais recente já instalada! Caso contrário, use a opção C. Opção C - Reinstalação completa Todos os instaladores completos em nosso site foram atualizados para a versão mais recente. Você pode fazer login no Flight1 Agent e obter o instalador completo do Service Pack 3 na biblioteca. Como alternativa, você pode baixar o instalador mais recente aqui. Os arquivos nas páginas e fornecedores do produto Flight1 serão atualizados em 72 horas. Se você decidir executar uma reinstalação completa, primeiro desinstale todas as liveries e depois desinstale o 787. Em seguida, execute o novo instalador como administrador. Recomendamos executar o instalador como administrador (clique com o botão direito do mouse - executar como administrador). Changelog Novidades • Suporte ao FS2Crew (QW Config tem a opção para ativar/desativar); • EFB: Suporte ao Navigraph (é necessária uma assinatura do Navigraph); • HUD: Escala de Desaceleração do Freio; • CDU/EICAS: Aviso de combustível insuficiente; • CDU: restrições de velocidade das SID/STAR; • Panelsave: estado de painel de preflight padrão adicionado; • Compatibilidade com Prepar3Dv5; • Compatibilidade com ASP3D (ActiveSky P3D); Correções/Melhorias • CDU: O posicionamento/distância do local não funciona com waypoints de navegação com duas letras; • CDU: Entradas de velocidade na página Descida na ordem inversa (deveria ser Mach/Ias); • CDU: As entradas do bloco de notas devem ser repetidas várias vezes antes de serem aceitas; • CDU/AUX: a data do calendário exibida está incorreta em um dia em janeiro; • CDU: Página Forecast, Activesky snapshot folder não encontrada (FSX-SE); • CHKL: Status do Wxr radar do Shutdown Checklist não detectado; • HUD: FPV exibe reação excessiva aos efeitos do vento; • HUD: O heading bug da bússola não está funcionando; • HUD: A bússola não alterna entre os modos HDG e TRK; • HUD: Inúmeras melhorias visuais e correções; • ND: O radar meteorológico não está funcionando com o Active Sky nativo do FSX-SE; • ND: Os pontos de referência da aproximação final do ILS estão um pouco à direita da linha central da pista; • ND: A exibição do terreno é deslocada em alguns graus; • PFD: O FPV do FO não permanece ativado quando selecionado; • PFD: A barra de mínimos na fita de altitude é exibida no reset mode; • DU: O EICAS não faz a transição para o lado FO quando a página SYS está no lado esquerdo do DU do FO; • Panelsave: várias melhorias e correções; • VC: texto "STAB CUTOFF" corrigido para "STAB CUTOUT"; • Sons: Briefings e callouts da tripulação de voo são reproduzidas mesmo se o QWCAS estiver desativado; • Exterior: Os geradores de vórtice de asa aparecem pretos em determinadas condições de iluminação; • HYD: Lógica da C ELEC pump reformulada; • EFB: TO PERF não mostra a pressão Baro em InHG; • Autoflight: Melhoria na lógica do Holding Pattern; • EICAS: O aviso "CONFIG FLAPS" não é apagado no 787-9; • EICAS: VNAV STEP CLIMB não limpa após a subida; • CTD: várias melhorias de estabilidade; • JumpAhead: o tempo decorrido não se ajusta ao usar o recurso Jump Ahead; E os outros aviões? As coleções Ultimate 757 e 146 serão atualizadas para o P3Dv5 nas próximas semanas. Como sempre, agradecemos sua paciência e apoio. Divirta-se voando QualityWings! A equipe da QualityWings

O 787 da QW é vendido pela Flight1. Você pode encontrar a versão do FSX nesse link e a versão para P3Dv4 (e v5 com a futura atualização) nesse link. As versões custam US$ 79.95 cada.

E você, já voa com o 787? O que tem achado do modelo até o momento? O SP3 melhorou a experiência de voo? Conta pra gente aqui nos comentários!

Bons voos ✈