IXEG divulga vídeo com preview do update 1.3

No último domingo, dia 17, Jan Vogel publicou em seu canal do Youtube um vídeo de quase 30 minutos mostrando alguns recursos do update 1.3 que está para chegar ao IXEG 737 Classic. O vídeo, em inglês, pode ser visto abaixo, bem como a tradução dos principais pontos do vídeo, levantados pelo site ThresholdX nesse artigo.

Jan Vogel abriu o vídeo dizendo "os usuários ficaram sem atualização por muito, muito tempo", mas acrescentou que a pandemia de coronavírus resultou em uma mudança de estilo de vida que permitiu muito mais tempo do que o anterior a ser gasto na aeronave. "[...] tivemos algum tempo analisando nossos planos do que vamos fazer com esta aeronave, para onde queremos levá-la - ainda achamos que é um ótimo produto - queremos atualizá-la para os tempos atuais", explicou Vogel em sua introdução. "Espere ver mais atualizações nossas a partir de agora". "É mais uma atualização de qualidade de vida do que adicionar muita "carne" a esta aeronave - eu sei que há muitas questões pendentes, como o FMC, alguns sons e assim por diante". Uma lista final de alterações será publicada assim que tudo estiver pronto para seu lançamento, embora muito do que está na atualização tenha sido abordado no vídeo. A atualização é compatível com o X-Plane 10 e 11, e seu modelo de voo foi ajustado ao máximo com o modelo de voo experimental atualmente em uso para "maior realismo". Portanto, Vogel recomenda que os pilotos pilotem a aeronave com o modelo de voo experimental ativado nas configurações gerais do X-Plane. Para correções de bugs no cockpit, o acionamento do leme e do freio foram corrigidos, um problema experimentado por pilotos sem pedais de leme físicos, enquanto que no overhead, o problema com as Runway Turnoff Lights fazendo com que o MCP se acenda foi eliminado. A lógica de energia standby foi alterada, para que usuários mais avançados possam mexer com o sistema elétrico. "Consertamos o teste de aviso de estol no solo. Funciona novamente", disse Vogel. "Então você pode clicar nesses botões aqui em cima e eles ativam o stick shaker como deveriam". Em termos de replays, salvar um e repeti-lo não permitia que o usuário alternasse para uma visualização externa. Esse não é mais o caso na versão 1.3. Uma alteração no sistema de supressão de incêndio que fazia com que os reversores do motor esquerdo não fossem acionados quando necessário foi adicionada. A opção "show vortices" nas preferências foi removida, citando a interferência na renderização do cockpit. Em termos de melhorias, o modelo de voo foi ajustado por "muitas horas" para que os valores corretos de pitch e desempenho estivessem presentes, e a aeronave agora voltou ao modelo de solo do X-Plane, pois a equipe acredita que é preciso o suficiente para ser usado na aeronave. O efeito de vibração da pista foi refinado no X-Plane 11, que agora também é influenciado pelos speedbrakes. No MCP, o seletor de altitude foi ajustado para facilitar a seleção de altitude, e todos os interruptores e botões giratórios agora têm suporte para o scroll do mouse. Respondendo a uma questão muito solicitada, Vogel afirmou "mudamos a intensidade da iluminação externa. [...] Agora, aumentamos [elas] e você realmente verá as luzes externas ajudando-o a enxergar muito melhor, e elas são muito mais brilhantes". O modelo 3D no cockpit foi ajustado em vários locais, com novos detalhes já mostrados anteriormente. No exterior, os winglets foram fortemente refinados, assim como os motores CFM-56, que agora também simulam o efeito de windmilling. Além disso, a lógica dos motores agora inclui uma melhor modelagem de partida quente e pode ser iniciada através do windmilling. No FMS, algum trabalho foi realizado para planos de voo externos. Na lista de adições, as duas lanternas e as luzes do mapa agora podem ser usadas fisicamente para iluminar o cockpit com o cursor do mouse. Os números do botão giratório no yoke (manche) agora podem ser alterados, e o menu principal e os pop-ups da câmera à esquerda agora podem ser desativados para não serem tão irritantes. Outra adição foi a regulagem de altura do yoke, que pode ser ajustado ao gosto do usuário, junto com o AviTab, que foi implementado na versão 1.3. Por fim, Vogel escreveu em uma legenda que a opção para redimensionar e remover a janela de visualização pop-up do EHSI será incluída. O vídeo foi encerrado com uma estimativa de que a atualização será lançada em "menos de um mês". Informações adicionais sobre a próxima atualização também estão disponíveis para leitura no fórum do X-Pilot.

Se as informações passadas por Vogel se cumprirem, a atualização deve chegar até meados de Junho. Ainda não se sabe se haverá algum custo para atualizar a aeronave, entretanto. Assim que o update for disponibilizado, publicaremos aqui no site para vocês, juntamente com o changelog e todas as informações.

E você, gostou do que o update 1.3 vai trazer? Acha que está faltando alguma correção ou novo recurso? Comente aqui embaixo!

Bons voos! ✈